コニュニティバス　検討


平野は坂が多く便利な交通手段が望まれますが簡単ではありません。京都・醍醐の住宅地は、坂と狭い道が多いのですがバスが走っています。どのように運行しているのでしょうか？
（参照：醍醐コミュニティバス　Webサイト）

京都伏見・醍醐のコミュニティバス導入の背景

①京都市営地下鉄東西線開業により、路線バスが撤退。

②坂の上の団地では、高齢者にとってはバス停まで歩くのが大変。

③住宅地と駅、商業施設・病院等を結ぶ交通手段がなかった。

④狭い路地に入って行く交通手段がなかった。

京都市は財政難で自主運営を目指す以外なかった。

事業概要
運行地域	京都市伏見区の醍醐地域（10学区・約５４千人・約２２千世帯）

事業主体	『醍醐地域にコミュニティバスを走らせる市民の会』

運行業務	株式会社ヤサカバス

運営費	行政の補助は受けず、運賃収入と企業・個人からの寄付により運営。

路　　　線	全５路線で運行。

車　　　種	３８人乗りの小型バスと１４人乗りのジャンボタクシー。

運行開始	平成16年（2004年）2月16日。平成13年9月から二年半で運行に。

運　　　賃	全区画片道一律200円、1日乗車券300円。

運行時間	各路線とも毎時同じ時間に運行し、分りやすい運行、乗り換えも一定。

運行の工夫	・地下鉄醍醐駅・パセオダイゴロー・武田総合病院への全地域からの便を効率化。・醍醐寺・随心院方面に、観光客の利用を想定したルート。・きめ細かく運行しあまり歩かなくてもバス停まで辿り着ける。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(バス停の間隔は２００～２５０メートル程度に)

実現への取組み

①地域の六つの女性会と１０学区の自治会とが共同で「市民の会」を設立。

②「市民の手で、市民のお金で、市民の足になる」バス運行を目指す。

③時刻表やマップの作成、バスやバス停のデザインなど市民が参加し決定。

平野には平野の条件があるので、実現方法は醍醐とは異なるでしょうが…

街に関わる人の力で、平野にバスを走らせましょう！